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内卷力度挺猛啊,28万的车已经上100度电池了……

小车……哦不对,这电领克是个大车……具体表现如何现在还不知道,但参数挺凶的,属于那种我不会买,但觉得还挺有意思的车[吃瓜]

有一点很令美食小屋的小伙伴们好奇:目前的国家补贴和车辆售价挂钩(30万以内),这车的定价正好卡着边儿,28.1w的售 ​ 展开全文c

今天11:13  来自 iPhone 7 Plus

作为电动“S”,EQS当然把自家高级车的各种配置都堆上去了,MBUX、主动式悬挂之类的一应俱全(当然它并不是电动化的S,平台的都不同)。

不过官图这后座……似乎独立调节的功能并不丰富(至少这一体式座垫很难有什么奇迹),有些奇怪,毕竟名字都有S了……

EQS450+是个245千瓦的后驱车,580是个385千 ​ 展开全文c

今天07:32  来自 iPhone 7 Plus

敢玩儿这个的,那都不是一般人[跪了]……

单说外观还挺帅,适合买个模型[doge]

#妇科汽车常识##汽车##越野车#

04月14日 22:50 转赞人数超过30  来自 iPhone 7 Plus

雪铁龙终于正式发布了自己的新“旗舰”C5X——之所以打引号,是因为它只是个中型轿车,身为行政级的C6(真的C6,不是国产那个)绝后了,它才被动成为了旗舰……

新车的风格很Cross,但从1.485米高度(国内似乎高了2厘米,可能是轮胎或悬挂差异)来看,它仍然是典型的轿车身材[吃瓜]

车尾介于掀背和 ​ 展开全文c

04月14日 11:46 转赞人数超过90  来自 iPhone 7 Plus

最近宝骏Valli旅行车的宣传做得挺成功,属于那种无论车怎么样,至少宣传手法喜闻乐见的[吃瓜]

我仅有的疑问是,为什么很多人觉得Valli是全新车型……这车其实就是之前上市的宝骏RC-5W啊……不谈大同小异吧,可以说一模一样了[二哈]……

情况可能是,RC-5W由于名字不好记、宣发力度又一般、还是比较 ​ 展开全文c

04月13日 21:49 转赞人数超过50  来自 iPhone 7 Plus

官宣3年后,米国…德国…先算米国吧,的著名卡车品牌Freightliner(福莱纳)推出电池卡车:Class8级别的eCascadia拖头,以及中型的eM2底盘车。

较大的eCascadia可选单电机/双电机,最大功率360-525马力,用大功率快充的话,最快1.5小时可以充475度电的80%[doge]

满电续航只有约400公里[二哈]

比 ​ 展开全文c

04月12日 07:45  来自 iPhone 7 Plus

今年的北美国际车展上,现代将发布紧凑型皮卡Santa Cruz。

相关人员反复强调“它不是皮卡,它,就是Santa Cruz”,但事实没那么玄乎:这车是基于紧凑型SUV新Tucson(途胜)做出来的小皮卡,所以没有独立大梁,还是前驱架构的(当然也会有四驱)[吃瓜]

早在2015年现代就发布了概念车(图5、6)并承 ​ 展开全文c

04月10日 09:56  来自 iPhone 7 Plus

昨天,丰田发布了搭载“Advanced Drive”系统的雷克萨斯LS和丰田Mirai。

单看名字不好说这款“先进驾驶系统”到底是什么,不过之后的介绍就很明显了:这个系统的核心功能,就是在机动车道路上,使用车载设备和高精度导航地图,实现自动化的加减速、转向,以及自动的并线、超车[doge][doge][doge]

t ​ 展开全文c

04月09日 08:55  来自 iPhone 7 Plus

斯柯达终于也推出了它的电池SUV——Enyaq iV,从规格、线条和MEB平台来看,它就是大众ID4的亲兄弟。

一般Skoda版要比大众版定位低一些,造型也更保守一点,Enyaq也基本是这套路。ID4算是长得比较“正常”的电池车,而Enyaq比它更甚,连梳子形中网都还留着,虽然它目前最大作用是…发光[二哈]……

新 ​ 展开全文c

04月08日 08:21  来自 iPhone 7 Plus

235马力250牛米,功率扭矩双丰收的2.4升平四双喷射引擎、破百快1秒+、1270公斤体重、增强约50%的扭转刚性。

这个新得不算特彻底的Neo GR 86目前来看,做到了“不忘初心、牢记使命”,而且老款动力性不算强的问题,也做出了针对性的改进[馋嘴]

在这个汽车越来越无的年头,这么一款单纯的快乐车不 ​ 展开全文c

04月06日 07:33  来自 iPhone 7 Plus

关键在于,如果你的确很喜欢Axela,买中配普通2.0几乎一样好玩儿,立省4万+[doge]//@中左撇子毒的CC:今天去试驾了马三,顺便问了一嘴压燃有人买没,销售说全省一台都卖不出去[允悲]19万买台a级车,脑壳有包哦[允悲][允悲]

@PRND21

2021款马自达3……哦不是,昂科塞拉上市了,2.0起价14万,此外2.0压燃版悄无声息地取消了[doge]

当时从压燃版的表现和售价来看,我觉得它就属于很难卖出去、主要做做品牌建设的那种。只是没想到它入土为安得这么快[二哈][二哈][二哈]……

#马自达##马自达昂克赛拉##妇科汽车常识##汽车##汽车资讯 ​ 展开全文c

04月05日 21:09  来自 iPhone 7 Plus

“新悍马”终于正式发布了,叫2024款GMC Hummer EV,因为它2023年才投产[二哈]……

通用明显没打算复活Hummer这牌子,所以新车直接挂在GMC名下——GMC其实也没独立车型,它的车都是和雪佛兰共享的,但配置高一些,造型有一点区别。可以,这很通用[doge]

这车标称有约830马力和15600牛米。后者可能 ​ 展开全文c

04月05日 09:34  来自 iPhone 7 Plus

2021款马自达3……哦不是,昂科塞拉上市了,2.0起价14万,此外2.0压燃版悄无声息地取消了[doge]

当时从压燃版的表现和售价来看,我觉得它就属于很难卖出去、主要做做品牌建设的那种。只是没想到它入土为安得这么快[二哈][二哈][二哈]……

#马自达##马自达昂克赛拉##妇科汽车常识##汽车##汽车资讯 ​ 展开全文c

04月04日 16:52  来自 iPhone 7 Plus

新高尔夫R正式登场了。2.0T,320马力,420牛米,后轴带扭矩矢量分配的四驱系统。

R性能选装包包括极速解锁到270kph、配备下压力更强的后扰流板、专属轮圈,此外还追加了Special和Drift两个驾驶模式(牛北特调模式和漂移模式)。

漂移模式默认ESC处于运动状态,介入较晚,但允许手动彻底关闭。

宣传 ​ 展开全文c

04月04日 09:43  来自 iPhone 7 Plus

看了下澳大利亚2月份的销量,老大的位子还是毫无悬念,丰田1.8万+的销量比2、3名(马自达和现代[doge])的总和还高,丰田Hilux皮卡也依然是王者。

有趣的是,我们一直以为在越野车需求旺盛的袋鼠国,长城/哈弗是自主品牌的旗帜,但已经不是了——MG(没错就是咱那个没什么英国痕迹的名爵)现在才是老 ​ 展开全文c

04月03日 08:51  来自 iPhone 7 Plus

GR Supra的价格终于出来了,我头一次见价格憋憋憋这么久的,可能是之前的耍猴……哦不是,推广活动太扯了,想让大家忘一忘吧……

2.0T卖49.6万,3.0T卖62.6万,基本是比着Z4来的,也算意料之中[吃瓜]

至于加价……之前连价格都没出时,就有4S店销售玩儿心理战术,加多少你自己喊,加得多的早提车, ​ 展开全文c

04月02日 11:27  来自 iPhone 7 Plus

一台正在Ebay上卖的1964款Chevelle Malibu,少见的(当时也没多少人买的)两门旅行款。

可能因为现在是个审丑大行其道的时代吧,Chevelle这款当时长得很日常的车,现在来看非常的优雅和气质非凡。

更何况它还换上了335马力的5.7升LS1+4AT,后桥还有LSD[doge]

我觉得审丑大赛还会进行很长时间……
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04月02日 07:40  来自 iPhone 7 Plus

有小伙伴问我,日产要出新奇骏了,你推荐吗?

反正我不推荐[吃瓜]。就算想买,我觉得也至少要观察2-3年,等所有坑都暴露出来再决定。

1.不少美媒测过这车了(米国是2.5的),比老款有进步,但和“细分市场的主要对手们”还是有差距;

2. 2.0T VC Turbo目前来看品质不过硬,而且可能还是设计层面的, ​ 展开全文c

03月31日 13:28  来自 iPhone 7 Plus

富士的确是个“不太正常”的企业。在这个连SUV也在越来越纯城市化的时代,它却要给自家的中型旅行轿车,出一个越野版[馋嘴]

当然这事交给斯巴鲁做,就很符合逻辑:作为如今Crossover热潮的开创者之一,力狮wagon转变而来的Outback(傲虎)已经在米国市场耕耘了20多年,其通过能力和不良路面的行驶能 ​ 展开全文c

03月31日 08:07  来自 iPhone 7 Plus

之前有平行进口商说“2019款起的2.7霸道,中高配都增加了ATRC!”

真的吗?五门不确定,三门反正没有[吃瓜]

需要强调的是,国内的27三门霸道配置不低,如果它都没有,那五门也悬。

这件事从头讲是这样的:之前中东部分丰田网站“车况规格”中,赫然标示从2019款起,一部分三门/五门的2.7霸道追加 ​ 展开全文c

03月30日 14:59  来自 iPhone 7 Plus

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