导语:@特斯拉 22日夜再发文,称完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定,尽己所能,积极配合相关所有调查工作,切实履行好质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务。

#特斯拉再次深夜发声#:将毫无保留地配合调查】#特斯拉表示将毫无保留配合调查#@特斯拉 22日夜再发文,称完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定,尽己所能,积极配合相关所有调查工作,切实履行好质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务。特斯拉表示,4月21日截止 ​ 展开全文c

04月22日 22:52  来自 微博视频号

后续报道

#维权女车主丈夫称特斯拉侵犯个人隐私# 要求撤销数据并道歉】#维权女车主丈夫不认可特斯拉行车数据#22日下午,#特斯拉提供刹车事故前1分钟数据#,并作出一份文字说明。随后,维权女车主的丈夫李先生深夜@大象新闻 记者回应,他首先对特斯拉出示的行车数据表示不认可,同时,他认为,行车数据属于个 ​ 展开全文c

04月23日 07:36  来自 微博视频号

#特斯拉再次深夜发声#:愿在全国范围内任意有资质的权威检测机构进行检测】4月22日,特斯拉官方微博再发文称,目前我们暂未得到当事客户是否同意进行第三方鉴定的意见,以及选择具体鉴定检测机构的建议。将毫无保留地配合监管部门开展深入调查,开诚布公接受社会监督。我们愿意在客户同意、政府指定 ​ 展开全文c

04月23日 01:24  来自 微博 weibo.com

#特斯拉提供刹车事故前1分钟数据##特斯拉再次深夜发声# ,这事上热搜的频率已经高到让人审美疲劳了。

车主是否超速?刹车的硬件和软件到底有什么问题?这些个案层面的问题迟早都会水落石出。

但对于电动车这种新产品新模式,有些深层次的矛盾依然需要解决:电动车产生的数据。

这和现阶段互联网上数 ​ 展开全文c

04月23日 09:18

试问一下,第三方检测机构真的很难检测出特斯拉数据的真实情况吗❓

现在特斯拉自己公布的结果出来了,但是还是缺乏信任度,为什么这么说呢?因为特斯拉是当事方,自己公布自己的数据,外人又不知道真假,它“需要避免既是裁判员又是运动员的情况”。

特斯拉方面自称,它的车辆数据是车辆网关读取车内 ​ 展开全文c

04月23日 10:54  来自 iPhone 11

请注意,这是车主自己车里的数据,特斯拉为什么要拒绝提供。真正让人恼火的是,他们傲慢的态度和可气的言行。直到多方施压才肯提供数据,对于普通消费者的而言是很无力的。刹车和气囊或许存在设计缺陷,但没想到正常的维权都这么难。#特斯拉称会提供事故前行车数据##v光新星# L顽皮的郭贝勒的微博视频

04月22日 09:23  来自 微博视频号

#特斯拉再次深夜发声##女车主丈夫:特斯拉公开数据侵犯隐私# 特斯拉车顶维权后,特斯拉于4月22日下午向媒体公开了事故发生前一分钟的行车数据,并作出一份文字说明。

根据《民法典》第一千零三十二条规定:自然人享有隐私权。任何组织或者个人不得以刺探、侵扰、泄露、公开等方式侵害他人的隐私权。行 ​ 展开全文c

04月23日 11:26  来自 iPhone 12 Pro Max

#特斯拉再次深夜发声#就事论事,按照监管部门与鉴定机构的技术鉴定结果依法处理,或者客户与特斯拉协商处理。

同时要防止一些别有用心之人的恶意炒作,借机煽动舆论掀起一股排外仇视外企的心理与舆论,必须予以警惕。包括警惕防止出现个别地方对特斯拉上路限制的恶性做法。没有最好,如果有的话,当地 ​ 展开全文c

04月24日 13:04  来自 iPhone 12 Pro Max

【正义锐评:#反思特斯拉车顶维权产生的维权悖论##特斯拉#车主维权困局迅速取得突破性进展。依法维权很正当但可能效率差,过激维权见效快但可能违法,这就是所谓“维权悖论”。首先,渠道不畅造成维权陷入“悖论”的境地;由“维权悖论”而产生的过激维权方式,使车主、车企要付出惨痛的代价。培植法 ​ 展开全文c

“车顶维权”虽收速效,“维权悖论”尚需反思 正义网

04月30日 11:27  来自 微博 weibo.com

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