导语:特斯拉提供数据显示:事故前半小时刹车超40次,最后一次踩下制动踏板时,车辆时速为118.5km/h,碰撞前时速降至48.5km/h。

仅根据目公开披露的资料,做一点我的分析,力求大家听得懂。这事肯定还有后续的~#特斯拉提供刹车事故1分钟数据# LYYP颜宇鹏的微博视频

04月23日 19:17  来自 微博视频号

#维权女车主丈夫称特斯拉侵犯个人隐私# 要求撤销数据并道歉】#维权女车主丈夫不认可特斯拉行车数据#22日下午,#特斯拉提供刹车事故1分钟数据#,并作出一份文字说明。随后,维权女车主的丈夫李先生深夜向@大象新闻 记者回应,他首先对特斯拉出示的行车数据表示不认可,同时,他认为,行车数据属于个 ​ 展开全文c

04月23日 07:36  来自 微博视频号

#特斯拉提供刹车事故1分钟数据# 】22日下午,@特斯拉 提交刹车事故分钟数据,并表示毫无保留配合监管部门调查。
表格显示,在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力仅为45.9bar,之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度,制 ​ 展开全文c

04月22日 20:15

如果说摧毁公众对特斯拉的信任是哪件事,我认为就是甩锅国家电网那一次。
在那之特斯拉无论每次有投诉的时候用什么当理由,都还拥有着【一家车企的信用】这个对公众心理上的背书。甩锅国家电网被怼那一次事件,在公众眼里信任崩了。
后面再有投诉,公众舆论就不再会有对特斯拉作为车企的置信任了 ​ 展开全文c

04月22日 21:23  来自 路边捡的iPhone 12 Pro Max

#特斯拉提供刹车事故1分钟数据# 这次被迫的公开成了一次很不讨好的操作,站在一个吃瓜群众的角度:
1. 为何把用户数据开放给媒体
2. 基本坐实了特斯拉可以监控用户数据的事实,把矛头一下次戳到了数据安全上来,考虑到有OTA功能的tesla这基本也是常规操作了
3. 爆出的数据连单位都不写....是否有些不专业 ​ 展开全文c

04月22日 21:54  来自 新版微博 weibo.com

#特斯拉提供刹车事故1分钟数据# 特斯拉如果是一个人,基本上已经社死了。不公布数据有罪,公布数据数据造假有罪,公布数据不经过对方,侵犯隐私有罪,只有大大方方承认刹车失灵是特斯拉自己的问题,还不是这一辆车的问题,是所有特斯拉汽车的问题,大家才解气。维权者对于特斯拉,是蚂蚁对大象, ​ 展开全文c

04月23日 11:55  来自 iPhone 11 Pro Max

#特斯拉提供刹车事故1分钟数据#

特斯拉数据已经发布。注意到从时速94公里开始,制动主缸压力明显增大,且后轮的ABS相继被激活,应该是此时驾驶者以自身尽可能最大的力度踩下刹车踏板。不过,从时速94公里,减速到时速48.5公里,用了2秒(6:14:25.41——6:14:27.45),换算成减速度的话,差不多 ​ 展开全文c

04月22日 22:36  来自 微博 weibo.com

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